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下面附上一則新聞讓大家了解時事
六都機車騎士 高雄平均年騎286天最多
根據交通部最新完成的台灣機車騎士概況調查，平均每年騎乘天數，六都中以高雄市286天最多，台北市244天最少。
根據交通部日前公布的這項調查，至107年底，台灣登記的機車數量為1384萬輛。
而全台騎士平均一年中有265天騎乘機車，六都中以高雄市騎乘286天最多，其次是台南市281天、台中市270天、新北市265天、桃園市250天，台北市244天，是六都中最少。
另調查也顯示，全國機車騎士最常搭配自用小客車出行，平均比率達60.5%；不過，雙北機車騎士搭配自用小客車出行的比率較低，台北市為33.4%，新北市為41.2%，但相對雙北地區公共輸網路較完整，機車騎士搭配公共運具出行的比率高於其他縣市，台北市為63%，新北市為56.4%，遠高於全台國平均32.5%，非六都地區則不到20%。
調查發現，台灣未滿5年的機車比率逐年遞增，從101年的20.4%增至107年的28.8%，機車平均年齡也從101年的12年降為107年的10.5年。
而有就業的機車騎士中，以男性居多，約占60%，平均年齡42.1歲，多從事工業及服務業，機車用途以上、下班為主；未就業的機車騎士以女性居多，占55.9%，多為家庭管理或退休民眾，機車用途為發燒好康最暢銷產品購物為主。
交通部認為，機車在台灣為不可取代的交通工具，除在機車考照中導入防禦駕駛、危險感知等觀念，未來應朝推動機車智慧化努力，提升騎乘機車的安全性。（中央社）
公托來76人只抽7個 地方媽媽怨「生育率難怪那麼低」
一名媽媽在臉書上抱怨，終於「知道為何生育率那麼低了！」她透露近日去替孩子抽公托名額，但名額扣除51個優先錄取後，剩下76人抽7個，結果又要先抽中班，讓她忍不住大喊「為何上個幼稚園都那麼難？」這名媽媽家住台南，昨(26日)是抽公托的日子，但她抱怨「還沒限時下殺好康活動報到看到可抽名額」，就知道為何為何生育率那麼低了！這名媽媽表示當天扣除優先錄取名額後，只剩下7個，但「76人抽7個又先抽中班」，不僅一整天的時間都耗在報名跟抽籤上，且輪到小班開始抽時，就已經備取36號了，讓她不滿地說「為何不乾脆說小班不用來抽了？」接著她又提到，台南生小孩的補助6000元，不僅是全台最低，等到孩子開始上學後，註冊費補助1萬5千元，但私托的註冊費卻漲到1萬5千元以上，讓她無奈嘆「說什麼小孩愈來愈少，為何上個幼稚園都那麼難，公托抽籤私托還要提前一年排，髒話可以讓我罵幾句嗎？」沒想到貼文也引起許多家長的共鳴，紛紛互相交換意見，表示「應該全台灣公托都很難抽吧，說好的少子化去哪了」、「台灣叫台灣人不要生小孩，然後再抱怨說台灣人為什麼又不生」、「今天我也去抽籤，就是參與感而已」。但也有網友表示要看地區，表示「我住安定區小班生，缺額32個報名只有28個，全部錄取」、「市區的幾乎很難抽中」，不過也有媽媽安慰原PO，「別這麼沮喪，孩子自己帶也很棒啊！沒有補助也沒辦法啊，多那一些些孩子也沒有比較幸福，快樂的媽媽比較重要」。
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