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下面附上一則新聞讓大家了解時事
福衛七號裝機飛美 全程溫控防震避亂流
福衛七號今天由華航貨機運往美國邁阿密機場,國家實驗研究院指出,預計美國時間16日凌晨6時抵達甘迺迪太空中心、6月22日發射,升空後將更有效地守護台灣安全。
中華航空公司表示,福爾摩沙衛星七號主體及配件重達15餘噸,分裝為9只大型貨盤以達到嚴密防震效果,華航以波音747-400型貨機載運赴美,這次飛行計畫將避開預報亂流區域,全程溫控攝氏20度,裝卸載時皆使用避震墊避免衛星震動,確保運送過程皆符合任務標準。
福衛七號計畫主持人朱崇惠受訪指出,福衛七號的6枚衛星14日裝在溫控箱裡打包完成後,經大型氣墊車運往桃園機場;15日中午衛星送上華航貨機,並於下午1時啟程飛往美國邁阿密機場,預計6月22日在甘迺迪太空中心進行發射作業。
朱崇惠表示,福衛七號是目前台美合作最大的一個計畫,因為不希望衛星被X光檢查,所以與美方商量後給予通關禮遇,除快速通關,也會有專人到機場直接將衛星護送到發射場。
國家太空中心主任林俊良指出,福衛七號抵達美國的發射場後,首先會進行整體功能測試,再來就是填充衛星燃料,然後為裝載在衛星上的電池充電,以確保衛星進入太空後一切運作正常。
林俊良說,福衛七號的設計是接續福衛三號的系統,但在功能上進行強化,未來升空後除接收GPS(全球定位系統)的衛星訊號,也會接收他國的衛星資料,資料量將是福衛三號的2倍以上,將有效提升災害防救能力。
此外,林俊良表示,福衛七號的大力推薦活動商品設計採用更先進的技術,它的資料傳輸速率較福衛三號高,為確保進入太空後正常運作,所有軟硬體都有兩套,若其中1套失效,另1套系統會立即啟動;另造價更低,也是它的特色之一。(中央社)
疑電梯機板老舊 新左營站2人受困45分鐘
高雄新左營站屬於三鐵共構,平常人潮多,昨天深夜,一部台鐵電梯故障,2名駐場店家員工,下班後要搬運空紙箱下樓,結果受困電梯內,長達45分鐘,直到消防人車抵達後,才順利將電梯門打開,由於新左營站的電梯,已經使用13年,本該汰舊換新了,結果經費遲遲沒有撥付,這一次故障原因,很可能是機板老舊導致。受困民眾:「他們就不要有鑰匙......超扯。」隔著玻璃,電梯外有人設法要開門,救護人員甚至連擔架都準備好了,只見穿著反光背心的男子,似乎拿著鑰匙準備將電梯門打開。站長講過程:「一群人在電梯,想方設法要打開電梯,就是開不了,兩位民眾受困電梯內,直到45分鐘之後,終於打開。」高雄台鐵新左營站,23號晚間,2名男子,下班後要原本要搭電梯,搬運紙箱下樓,結果發現電梯故障,後來決定改搭第2部電梯下樓,沒想到,電梯剛啟動沒多久,就故障停住了,兩人馬上按下緊急按鈕。離譜的是,高鐵站人員因為在疏運旅客送禮最新出版,遲遲都不出現,好不容易到場,卻發現沒辦法打開電梯門。高雄新左營站,是三鐵共構,有高鐵,台鐵旅客居多,平均每天進出人數超過一萬七千人,電梯使用從95年使用至今,這一次是2名駐場店家員工,下班後要搬運空紙箱下樓受困,如果是乘客趕著搭車,遇上這種情形,不就更急死人了。







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