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下面附上一則新聞讓大家了解時事
福衛七號裝機飛美 全程溫控防震避亂流
福衛七號今天由華航貨機運往美國邁阿密機場，國家實驗研究院指出，預計美國時間16日凌晨6時抵達甘迺迪太空中心、6月22日發射，升空後將更有效地守護台灣安全。
中華航空公司表示，福爾摩沙衛星七號主體及配件重達15餘噸，分裝為9只大型貨盤以達到嚴密防震效果，華航以波音747-400型貨機載運赴美，這次飛行計畫將避開預報亂流區域，全程溫控攝氏20度，裝卸載時皆使用避震墊避免衛星震動，確保運送過程皆符合任務標準。
福衛七號計畫主持人朱崇惠受訪指出，福衛七號的6枚衛星14日裝在溫控箱裡打包完成後，經大型氣墊車運往桃園機場；15日中午衛星送上華航貨機，並於下午1時啟程飛往美國邁阿密機場，預計6月22日在甘迺迪太空中心進行發射作業。
朱崇惠表示，福衛七號是目前台美合作最大的一個計畫，因為不希望衛星被X光檢查，所以與美方商量後給予通關禮遇，除快速通關，也會有專人到機場直接將衛星護送到發射場。
國家太空中心主任林俊良指出，福衛七號抵達美國的發射場後，首先會進行整體功能測試，再來就是填充衛星燃料，然後為裝載在衛星上的電池充電，以確保衛星進入太空後一切運作正常。
林俊良說，福衛七號的設計是接續福衛三號的系統，但在功能上進行強化，未來升空後除接收GPS（全球定位系統）的衛星訊號，也會接收他國的衛星資料，資料量將是福衛三號的2倍以上，將有效提升災害防救能力。
此外，林俊良表示，福衛七號的大力推薦活動商品設計採用更先進的技術，它的資料傳輸速率較福衛三號高，為確保進入太空後正常運作，所有軟硬體都有兩套，若其中1套失效，另1套系統會立即啟動；另造價更低，也是它的特色之一。（中央社）
疑電梯機板老舊 新左營站2人受困45分鐘
高雄新左營站屬於三鐵共構，平常人潮多，昨天深夜，一部台鐵電梯故障，2名駐場店家員工，下班後要搬運空紙箱下樓，結果受困電梯內，長達45分鐘，直到消防人車抵達後，才順利將電梯門打開，由於新左營站的電梯，已經使用13年，本該汰舊換新了，結果經費遲遲沒有撥付，這一次故障原因，很可能是機板老舊導致。受困民眾：「他們就不要有鑰匙......超扯。」隔著玻璃，電梯外有人設法要開門，救護人員甚至連擔架都準備好了，只見穿著反光背心的男子，似乎拿著鑰匙準備將電梯門打開。站長講過程：「一群人在電梯，想方設法要打開電梯，就是開不了，兩位民眾受困電梯內，直到45分鐘之後，終於打開。」高雄台鐵新左營站，23號晚間，2名男子，下班後要原本要搭電梯，搬運紙箱下樓，結果發現電梯故障，後來決定改搭第2部電梯下樓，沒想到，電梯剛啟動沒多久，就故障停住了，兩人馬上按下緊急按鈕。離譜的是，高鐵站人員因為在疏運旅客送禮最新出版，遲遲都不出現，好不容易到場，卻發現沒辦法打開電梯門。高雄新左營站，是三鐵共構，有高鐵，台鐵旅客居多，平均每天進出人數超過一萬七千人，電梯使用從95年使用至今，這一次是2名駐場店家員工，下班後要搬運空紙箱下樓受困，如果是乘客趕著搭車，遇上這種情形，不就更急死人了。
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