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下面附上一則新聞讓大家了解時事
還原自盡前一天！蘇啟誠傳最後簡訊 曝「想搬桌改風水」
強颱「燕子」去年9月侵襲日本，大量台灣旅客滯留當地，外界當時把矛頭指向駐日代表處，不料駐大阪辦事處長蘇啟誠竟上吊輕生，引發輿論譁然。經過調查，監察院今(23日)決議糾正外交部，並於報告中還原蘇輕生前一天的經過，發現他死前曾傳訊告知同仁，自己原打算移座位改風水，「現在不用了」。
蘇啟誠去年在官邸上吊輕生，起先原因被歸咎於「假新聞」壓力，但其遺孀在丈夫過世將滿百日之際打破沉默，強調亡夫未在遺書中提及假新聞壓力，而是在完成檢討報告後，因「不想受到羞辱」以死明志。消息曝光後，相關內幕陸續被揭露，更傳出蘇生前曾接到外交部電話，疑似遭涉日事務高官施壓。
根據監察委員調查，去年9月13日下午2時57分至5時19分，駐日代表謝長廷曾在2個半小時內4度打電話給蘇啟誠，通話時間自1分27秒至4分15秒不等；雙方通話時，蘇曾告知謝長廷，他將於次日(14)上午和律師見面，試圖釐清部分爭議；同日下午6時，蘇再以公務手機致電謝，但通了1.5秒就掛斷。
接下來，蘇啟誠約於下午6時45分離開辦公室，7時14分收到台日協副秘書長謝柏輝透過LINE傳送的「外交部獎懲作業要點」，但他並未讀取，直到7時19分，蘇發了1則簡訊給同仁，內容為「搬桌子事，不用了。一再變，不好意思。」而此時距警方估計蘇啟誠的死亡時間，僅約1小時左右。
據了解，由於蘇啟誠在辦公室的位子，背後是對著窗戶，以傳統風水角度來看缺乏靠山，所以在燕子事件發生後，其妻曾建議他調整座位方向；收到簡訊的大阪辦事處人員對監委證實，蘇啟誠輕生前幾天心情不佳，且多次想調整座位，因此他也深感後悔，認為當時若加以關心，或許就能阻止憾事發生。
事隔近9個月，監察院今日決議糾正外交部，同時公布調查報告，指蘇啟誠之死與外交部於事實未釐清前，即強令大阪處針對燕子風災事件提出檢討報告具有重大關聯性，然而外交部迄今仍認為是假新聞壓力造成蘇處長輕生，仍未查明是何人強令蘇處長提出檢討報告並對其加諸羞辱性言行，核有違失。
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過彎跨雙黃線 保時捷撞大貨車駕駛受困
今天早上快7點，一位曹姓男子開著保時捷，行經北宜公路。轉彎時，跨越雙黃線，和對向大貨車對撞，駕駛一度受困車內。而被撞的大貨車駕駛，質疑保時捷車主是因為和其他車輛競速才會釀禍。下著雨的北宜公路上，一輛接著一輛跑車經過，折扣最新一個彎道，前方保時捷直駛而來，跨越雙黃線，碰著一聲，與對向大貨車直接對撞。大貨車駕駛：「往右邊山壁靠，對方跨越雙黃線，我根本沒有辦法再閃避，已經靠到幾乎撞到標誌了。」大貨車根本沒地方可閃，而這一撞，新車市價超過600萬的保時捷，左半邊幾乎全毀，左側車頭整個被撞凹，車子零件散落一地，引擎蓋也整個拱起。事故發生在27日早上快七點，53歲曹姓男子開著保時捷，行經北宜公路台北往宜蘭方向，在57公里處轉彎時，跨越雙黃線，和對向大貨車對撞，曹姓男子一度受困車內。大貨車駕駛：「對方的車速將近100，(那時候他們是下坡就對了)下坡，而且在競速，就是4、5部一起在競速啊。」被撞的大貨車駕駛，質疑對方是競速才會釀禍，而保時捷駕駛被救出時，腳部骨折，頭部及胸部都擦傷，目前還在醫院救治。大貨車駕駛：「將近要修理100萬，而且將近3個月沒辦法營業，我沒有車了啊，工作可能也會丟掉。」警方表示，保時捷駕駛未依規定，駛入來向車道，因此會開罰600到1800元，但到底有沒有競速，還要再釐清；只是大貨車駕駛無端被撞，接下來就擔心車跑不成，生計恐怕受影響。
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