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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中美貿戰擴大 Nike、Adidas等173家製鞋巨頭喊「災難」降臨 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
美中貿易戰愈演愈烈，國際製鞋巨頭聯署敦促川普結束貿易戰，包括耐吉（Nike）和愛迪達（Adidas）等173家公司在聯署信中表示，警告增加關稅對美國消費者將造成「災難性」影響。中國美國商會對BBC表示，會員對美國政府制裁華為的後果 「真正感到擔憂」。BBC報導，簽署聯名信的，還包括總部在英國的世界名牌鞋類製造商其樂（Clarks），馬丁靴（Dr Martens），以及總部在美國的品牌匡威（Converse）等等。他們稱，雖然美國對鞋襪類產品徵收的平均關稅為11.3%，但在某些情況下可能高達67必買戰利品.5%，而某些美國工薪家庭可能要為他們穿的鞋子繳納近100%的關稅。聯署公司敦促，現在是結束貿易戰的時候了。他們警告說，提高關稅威脅到一些美國企業的未來。. } }); } 貿易戰可能早已超越貿易範疇與此同時，有美國的中國問題專家指出，現在再爭論「貿易戰」是非似乎已意義不大，因為隨著白宮對華為動手，爭端已超越貿易而質變為一種全面戰略遏制的開端。有美國的中國問題專家指出，如今的所謂貿易戰可能早已超越貿易範疇了。專家指出，華為去年在美國的採購額高預訂特價優惠達110億美元，即使在每年7370億的美中貿易總額中看也不算是一筆小數字。因此，白宮決定對華為動手算的估計不再是眼前的一筆小經濟帳，而是有更大、更長遠的戰略設計。遏制中國崛起為經濟超級大國美國外交關係委員會高級研究員、亞洲項目主任易明（Eliz享好禮年終募集abeth Economy）分析，「美國有出手制裁華為的正當理由，但是此舉勢必會給中國傳達一個信息，那就是美國正全力遏制中國崛起為經濟超級大國。我認為此舉已經超越貿易戰範疇了。」此時此刻，還有更多國際經濟學人密切關注另一個英文中的「D」字——decoupling，或美中經濟剝離。有美國學者舉例說，比如台灣的鴻海把一些生產基地從中國遷移到印度等地，而中國大陸一些廠商也開始向越南等鄰國遷移。經濟學人們擔心，企業遷移、資金外流，投資信心缺乏，如果特價商品網友超推勢頭繼續，將給中國這個世界第二大經濟體造成巨大發展阻力，也給全球經濟蒙上一層厚厚的陰霾。在中國的一家頂級商業游說企業團體公布了一項針對成員的調查，發現有約40%以上成員因關稅原因已從中國搬遷撤離，或正在考慮將生產設施轉移到中國境外。而中國美國商會在上海的調查則發現，為應對關稅問題，三分之一的受訪者推遲或取消了的投資決策。中國美國商會表示，貿易衝突升級，包括美國全面封殺華為，讓在華的美國企業 「真正感到擔憂」。
上海車展秀智慧汽車 華為、阿里巴巴首參展
號稱全球規模最大的 上海車展，今年的亮點 除了新能源車，就是結合AI、5G技術的 未來車，車展首次邀請華為 和 阿里巴巴 這些科技業、互聯網巨頭參展，華為透過5G讓未來汽車實現遠端操控，阿里巴巴則有實景導航系統；另外自動駕駛技術也被用到卡車上，無人駕駛的卡車 不僅能避開道路上障礙物，還能自動裝卸貨櫃。掀開布幕，一台台新車亮相，號稱全球規模最大的上海車展，有來自20個國家和地區1千多家企業參與，展出面積超過36萬平方米(約10.9萬坪)，不僅僅是大陸自家車企，急著把新車首秀獻給上海車展，德國品牌奧迪，還帶來了自動駕駛概念車。為了體現自駕帶來的舒適空間，車內的儀表板和方向盤都能摺疊收納，讓車子不只是車子，也能是移動休息室。奧迪自駕概念車宣傳片：「當車處於自駕模式時沒有方向盤，內部看起來就像休息室，有厚木板、羊毛坐墊，如沙發的坐椅，還有移動式桌子，甚至還有植物。」不只是車企對未來汽車擘劃藍圖，今年上海車展，更首次邀請大陸科技業、互聯網巨頭參展，秀出他們的新技術和汽車結合的成果。看看新聞記者：「它打這個方向盤，我們可以看到，在螢幕上遠端另外一輛車的這個方向盤，也在被通過這個5G的技術，實現了一個遠端駕駛。」現在最火熱的5G，華為把它應用在汽車遠端駕駛技術上，實現足不出戶，就能把車子開到千里之外；而阿里巴巴則和上汽集團合作，推出這款實景導航，減少複雜地圖造成駕駛判別錯誤的機會，更貼心的是，不用再低頭分心看車內螢幕。AliOS工作人員：「用戶在駕駛過程中，能夠完全專注道路前方視覺，所以我們將導航的訊息，和其他用戶最關心的訊息，全部呈現在前擋風玻璃上，它的導航也不僅僅是簡單導航，而是AR(擴增實境)導航。」AI結合汽車，智慧汽車中最強調的自駕技術，連體積龐大的卡車也能完成；中國重汽在車展上，展出的這款智慧卡車，在無人干預狀況下，準確完成道路駕駛避開障礙物，連貨櫃也能透過偵測，自哪裡買商品動裝卸。中國重汽副總裁 劉培民：「目前這個車呢，在天津港已經應用和測試一年多，近期天津港通過招標採購了4台，作為了一個小的批量，投放到天津港的商業化運營，這也是我們國家的這個智能車輛，首次實現商業化運營。」除了未來汽車成看點外，大部分車企現階段還是把發展重點放在了新能源車上，2018年大陸新能源車產銷都突破了120萬輛，年增長幅度也都有6成左右，像INFINITI這款純電動概念車，全球首發就辦在上海車展，更不諱言，這款車就是專為大陸市場所打造的。INFINITI主席及全國總裁 慕克：「我們預計到2025年，中國電動車市場份額會占到全球20%，也是希望為這個趨勢做好準備。」但受到了大陸新能源車補貼調整影響，今年上海車展少見車企推出油電混動車，原因在於續航里程500公里以上的純電動車，補助能達人民幣2.5萬元，但油電混動車最高補貼只有人民幣1萬元；越是能達到節能減排的汽車，越受官方政策支持，上汽大眾就研發出一款氫燃料電池，強調更環保。上汽大通總經理 徐秋華：「(通過)氫氣的轉換，它的排放完全是零排放，它將來的排放完全是水，純淨的水，燃料電池它跟這個純電動車相比，汙染更小、續航里程更長。」這款氫燃料電池最快明年上市。各家車企在新技術上較勁，汽車不在只是拚速度，電動化、智慧化成了本屆上海車展，給出的大陸車市指標。
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