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下面附上一則新聞讓大家了解時事
福衛七號裝機飛美 全程溫控防震避亂流
福衛七號今天由華航貨機運往美國邁阿密機場,國家實驗研究院指出,預計美國時間16日凌晨6時抵達甘迺迪太空中心、6月22日發射,升空後將更有效地守護台灣安全。
中華航空公司表示,福爾摩沙衛星七號主體及配件重達15餘噸,分裝為9只大型貨盤以達到嚴密防震效果,華航以波音747-400型貨機載運赴美,這次飛行計畫將避開預報亂流區域,全程溫控攝氏20度,裝卸載時皆使用避震墊避免衛星震動,確保運送過程皆符合任務標準。
福衛七號計畫主持人朱崇惠受訪指出,福衛七號的6枚衛星14日裝在溫控箱裡打包完成後,經大型氣墊車運往桃園機場;15日中午衛星送上華航貨機,並於下午1時啟程飛往美國邁阿密機場,預計6月22日在甘迺迪太空中心進行發射作業。
朱崇惠表示,福衛七號是目前台美合作最大的一個計畫,因為不希望衛星被X光檢查,所以與美方商量後給予通關禮遇,除快速通關,也會有專人到機場直接將衛星護送到發射場。
國家太空中心主任林俊良指出,福衛七號抵達美國的發射場後,首先會進行整體功能測試,再來就是填充衛星燃料,然後為裝載在衛星上的電池充電,以確保衛星進入太空後一切運作正常。
林俊良說,福衛七號的設計是接續福衛三號的系統,但在功能上進行強化,未來升空後除接收GPS(全球定位系統)的衛星訊號,也會接收他國的衛星資料,資料量將是福衛三號的2倍以上,將有效提升災害防救能力。
此外,林俊良表示,福衛七號的大力推薦活動商品設計採用更先進的技術,它的資料傳輸速率較福衛三號高,為確保進入太空後正常運作,所有軟硬體都有兩套,若其中1套失效,另1套系統會立即啟動;另造價更低,也是它的特色之一。(中央社)
疑私人地不拖避惹議 員警反遭駕駛怨
台南仁德區一個T字路,紅線停了內一輛車,因為是水泥地又沒標線,交大一名員警和拖吊業者經過,研判這有可能是私人地,拖了會有爭議,決定這輛車不拖,繼續取締其他違規車輛,途中駕駛和員警卻發生不愉快,疑似因為不必拖吊,拖吊駕駛沒獎金賺,在車內向員警抱怨,口氣不大好。拖車駕駛vs.員警:「我在那邊拖了那麼多台車你告訴我不能拖,啊賀賀賀,賀沒關係。」駕駛的口氣,聽起來不是很高興,講沒兩句,氣沖沖的說,不要糟蹋人。拖車駕駛vs.員警:「甭免給我們糟蹋,我讓你糟蹋不倒的,我什麼時候糟蹋你,你如果糟蹋我,你等著瞧,我什麼時候糟蹋你,我跟你說等著瞧就對了。」回應他的,是一名員警,而開車的是拖吊車駕駛,嗆走著瞧,還有。拖車駕駛vs.員警:「不是只有你有人而已。」車內氣氛超僵,兩人情緒都不大好,口角原因是。記者黃筱淇:「拖吊車就是行經仁德區,仁義路底這個T字路口,當時有一台車,就停在紅線內的水泥地上,員警認為很可能是私人土地,回報部隊之後後決定不拖吊,卻疑似讓駕駛不滿。」4月17日下午,藍色轎車停在紅線內,但非人行道旁邊還有柵欄,怕是私人地,才決定不拖吊,避免不必要爭議。台南交通大隊副大隊長洪國哲:「這個點的定義還不是很清楚,以致於認知上有誤差,目前我們還在向相關單位做求證。」附近民眾:「有的搶先看人氣產品排行榜人是說私人的啦,一般想說紅線內沒關係啊,還是照拖啊。」爭議土地就在仁德區中正路和仁義路口,拖車常常來,而以台南市來說,拖車費900元,交通局抽一百,業者另外還有每12小時一百元的保管費,至於駕駛每個月則是依拖吊數量有不同獎金制度,滿三百台車,底薪加業績約有六萬,但也得視違規案件多寡,也有一整天都掛零,取締件數低,這趟出去也等於做白工。只是這回拖吊人員的抱怨,有沒有涉及恐嚇,台南警方介入調查。







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