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8月 02, 2019

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

電扶梯站單邊習慣難改日本鐵道公司苦惱 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
日本鐵道公司宣導「站成兩列請勿行走」，但效果不彰。路透分享 facebook 日本多年來習慣空出電扶梯單側空間，給趕時間民眾行走，儘管鐵道公司宣導「站成2列請勿行走」，也難改變民眾既有習慣。日本學者呼籲，應展現電扶梯「站成2列」新文化。日本產經新聞報導，只要到了上班或上學尖峰時刻，或是週末日的百貨公司，就算人潮擁擠，日本民眾在搭乘電扶梯時，還是會習慣讓出單側空間，給趕時間的人行走。. } }); } 但是，在電扶梯上行走常為站立不動的乘客帶來危險，日本各鐵道公司都在呼籲民眾搭乘電扶梯應「站成2列請勿行走」，還是無法改變民眾長久以來的習慣。平常日的傍晚，大阪南海電鐵難波站的電扶梯前，呈現出人滿為患的景象，但大家還是空出左側（大阪跟台灣一樣習慣站右邊，空出左側空間），排隊等著要站在右邊搭電扶梯。大阪府東大阪市的20歲男大生說，畢竟本來就有趕時間的人跟不趕時間的人，空出電扶梯單側很合理。日本電梯協會2018年進行一項網路民調，有81.8%的受訪者曾有在電扶梯上行走的經驗。因為會在電扶梯上行走的人很多，所以自然而然空出單側的人也很多。日本電梯協會負責人說，在電扶梯上行走的話，有可能跟其他人碰撞而摔落電扶梯，是非常危險的事。日本電梯協會2018年曾舉行活動呼籲，日本51家鐵道業者應宣導乘客不要再空出單側電扶梯，不過，這樣的宣傳效果有限，也不可能用強制規定要求乘客遵守。熟知電扶梯歷史與搭介紹哪裡便宜乘禮節的江戶川大學名譽教授斗鬼正一說，電扶梯是在日本1914年彌月送禮推薦暢銷產品舉辦東京大正博覽會時，首度在日本亮相；之後再引進到日本的各家百貨公司。但在昭和30年代（1955年）左右前，搭乘電扶梯主要是為了享受搭乘的感覺；後來從經濟高度成長時期到泡沫經濟時期，許多人為了追求效率，開始在電扶梯上行走。這樣的情況也可能是受到來自國外的影響。到了平成年代初期，日本已不只一家鐵道公司會呼籲乘客空出單側的電扶梯。但空出單側空間讓多數乘客集中在另一側，反而造成電扶梯輸送效率變低。斗鬼說，本來單側通行的目的是為了讓快速行走的人更有效率，但整體來說卻變得沒有效率。時代在改變，搭乘電扶梯禮節也應該隨著改變。斗鬼說，日本人通常不會做跟別人不同調的事，所以別人讓出單側空間時，為了不讓別人覺得自己很奇怪，也就無法改變一直以來單側站立的非逛不可超值推薦習慣。斗鬼說，這是一個迎接高齡化社會、要求對弱者友善的時代，為了東京奧運等活動，每一個人抱持這樣的自知並遵守禮節，展現電扶梯「站成2列請勿行走」的新文化，不是也很好嗎？JR東日本公司東京支社去年12月選在東京車站正式宣導正確搭電扶梯方式，就是「站成2列請勿行走」。日本消費者廳2015年曾公布一份數據，光是東京地區從2011年到2013年，就有3865人因為電扶梯意外而送醫，且多數是65歲本周最新優惠以上高齡者，呼籲民眾儘可能避免在電扶梯上行走。

關西柏油路弊案　公務員放水更一審重判10年
新竹關西鎮公所民國99年辦理鋪柏油路工程，指派建設課的蔡姓及王姓人員驗收，但他們卻放任廠商偷工減料，高院更一審今天依貪污治罪條例重判2人各10年徒刑，褫開箱炫耀文團購人氣產品奪公權5年。同案被告的李姓廠商遭判7年6月，褫奪公權3年。全案還可上訴。台灣高等法院更一審指出，新竹縣關西鎮公所於99年間，辦理柏油路等工程招標，並指派建設課技士蔡開宇、技佐王宇正擔任工程承辦人及驗收人員，卻驗收不實。施作廠商李訓成明知工程施工時，應施作5公分厚度的瀝青混凝土，且壓實度不得低於95%，卻未指示下游包商準備適當的施工機具，而於部分偏僻路段未按圖施工，僅鋪設2至4公分不等厚度的瀝青混擬土，瀝青混擬土壓實度也未達95%標準，藉此減省工程成本。高院更一審審酌蔡開宇、王宇正本應戮力從公，確實監督施工廠商，謀求全體鎮民最大福祉，竟違背新竹縣關西鎮鎮民的殷切託付，未能善盡職責為鎮民把關，給予廠商偷工減料、矇混過關的機會，這樣的行為危害所及，將造成公共工程品質低劣，更可能使利用公共道路的民眾受到損害，因此依貪污治罪條例的公務員經辦公用工程舞弊罪論罪判刑。（中央社）

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