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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／新建機場 讓高雄起飛？ | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 前言：高雄市長韓國瑜主張高雄應興建另一座能營運24小時、雙跑道的機場。聯合晚報從近年旅客人次，來探索台灣需要新國際機場的必要性。除了在地的使用心聲，學者專家解析蓋新機場需要的地理條件、待解決的技術問題及小港國際機場擴建的可能性；航空業者從需求面來看南部新建國際機場的必要性，及小港國際機場營運的真正問題。高雄小港國際機場旅客運量逐團購熱門產品網路熱銷產品年成長，預估再過2、3年就達容量極限。高雄巿長韓國瑜拋出新建現代化高雄國際大機場的想法。高市交通局說，目前高雄小港國際機場預計2028年客運量將達1228萬人次，基於南部客運需求及產業成長趨勢，確需符合需求的新機場，而高雄是最佳選擇。. } }); } 分享 facebook 為了打造高雄首富，高雄市長韓國瑜提出「4個1」，當中有一座國際大機場，還說身為市長，他必須有前瞻視野，高雄需要一座24小時、雙跑道的現代化國際大機場，估計需花費3千至4千億元。韓國瑜也說若土地不夠，可以填海造陸，高市交通局表示，新建機場的程序包含可行性評估及綜合規劃、都市計熱銷產品特價產品畫變更、用地取得及地上物拆遷、環評等，工程設計及後續施工，在各階段順利作業情況下，建設新機場預估需約15年以上。 分享 facebook 小港機場是否真的不夠用？高市交通局表示，民航局預計提撥252億元經費辦理高雄機場的改善，但有提出「高雄機場2035年整體規劃」，高雄航空站副主任孫翼便宜折價卷中說，即使如此，也只是航廈面積擴大、容量變大，無法改善跑道數及長度不符需求及宵禁等問題。高市交通局表示，考量南部觀光旅運及相關產業發展的需求，且未來高雄要拓展亞洲航運、發展廉價航空，觀光產業片刻不能等，如果飛機進不來，就沒有辦法把人帶進來高雄，因此有必要在台灣南部興建一座雙跑道的大型國際機場。高雄需不需要一座好康報報國際大機場？多年在立院交通委員會的李昆澤說，民航局正逐步整建、擴建、調整小港國際機場的國內、國際航線功能，如果要設在彌陀區，陸地土地不足，就要填海造陸，全部經費可能要數千億，值不值得投資，一定要好好算一算。高雄市前鎮小港區選出的民進黨籍高雄市議員鄭光峰說，提出新建南部國際機場的「時機」，幾乎都和選舉有關，是多次選舉的「假議題」，一個區域的航線和航班多寡，取決於航空公司的成本考量，有沒有大型國際機場似不是重點。建一座國際大機場可能超過10年，但一任總統4年，兩任8年，萬一接續的總統不支持此建設，國際大機場做得下去嗎？ 分享 facebook
習近平接待紐國總理 惡化關係現融冰
紐西蘭總理阿爾登訪問中國大陸，原本預定3天的行程縮短為一天；主要是紐西蘭3月中才發生清真寺槍擊案，阿爾登不宜在國外待太久。阿爾登此行最主要的任務，就是修補和中國之間急遽惡化的關係。紐西蘭去年以資安為由，禁止所有電信業者使用華為的5G設備，引發大陸政府的不滿，展開一連串的報復動作，像是取消旅遊展、拖延紐國外交人員的簽證，以及不給落地許可給紐西蘭航空等等。阿爾登在會前表示，仍堅持不使用華為5G設備的立場，但會向習近平說明處理的狀況。大陸是紐西蘭最大的貿易國，如果阿爾登不能限定產品熱門產品緩和中紐關係，國內經濟勢必受到衝擊。紐西蘭總理阿爾登在一號訪問中國大陸，由大陸國務院總理李克強迎接，隨後她會與國家主席習近平會面。兩國間也簽署了多項合作文件，包括打擊逃稅以及在農業和金融上的合作。3月中，紐西蘭發生了清真寺槍擊案，阿爾登也因此將3天訪中行程縮短為一天；此行她最重要的任務，就是修補與中國大陸之間急遽惡化的關係，而其中的癥結就是華為。記者：「過去12年，華為是紐西蘭電信業背後的技術龍頭，它和紐西蘭所有電信公司合作，協助架設網路和寬頻，範圍遍及紐西蘭全國。」紐西蘭政府去年就以國家資訊安全為由，禁止華為與紐西蘭電信公司發展5G設備，引發北京政府不滿，近日頻頻給紐西蘭穿小鞋。紐西蘭總理 阿爾登：「這個決定會不會讓紐西蘭和中國的關係變複雜，答案是肯定的，我們的雙邊關係，是否足以處理這樣複雜的問題，答案也是肯定的。我們必須堅持立場，和中國保持成熟的外交關係，把兩國外交政治化並不是一件好事。」大陸故意拖延紐國外交人員前往北京的簽證；2月紐西蘭航空一架飛上海的班機，因為落地文件上將台灣指涉為國家，因此被取消落地許可，原機返回；還有兩國籌備2年多的「2019中紐旅遊節」，大陸方面也突然喊停。國際貿易部發言人：「紐西蘭的旅遊業投下了很多錢，希望這個旅遊節能辦的成功，中國的舉動是讓人憂心的警訊。」紐西蘭總理也承受不小的政治壓力，要求她盡快修復與中國的關係，以免影響經濟；阿爾登因此計畫與習近平會面時，說明紐西蘭情報單位，對華為公司的疑慮和處理進度。紐西蘭總理 阿爾登：「是的，這是一個對話的機會，讓我們可以和中國討論，華為案最新的進度。外界的觀點是，華為被禁了，但這不是事實，所以我覺得有必要說清楚，目前紐西蘭處理的進度和大致的工作。」紐西蘭在2008年和中國大陸簽署了自由貿易協定，大陸目前是紐西蘭最大貿易國，去年雙邊貿易規模達到190億美金；大陸遊客也占了紐西蘭觀光市場的第二位，大陸留學生則是紐西蘭國際學生主要的來源，酪農業更是仰賴出口大陸市場。紐西蘭乳品業者：「中國是個做生意的好地方，那裏的機會超多的，主要是兩國間簽訂了自由貿易協定。」中國近幾年在南太平洋擴張勢力，花了數十億美金資助太平洋島國；這也讓澳洲和紐西蘭倍感威脅，擔心他們在這個區域的影響力會被削弱。紐西蘭中國顧問 傑寇比：「太平洋島國急需發展，而中國在這方面是專家，特別是在運輸基礎建設上。」近日澳洲總理更是頻頻出訪太平洋島國，像是要在帛琉、馬紹爾群島、大溪地，和庫克群島新設使館，加強外交關係。紐西蘭也通過更多的預算資助太平洋國家，藉以維持區域影響力。紐西蘭議員：「我們必需增加金援的預算，保持在這個區域了影響力。」美中因為貿易戰而互相對立，紐西蘭和美國同是國際情報交換機構「五眼聯盟」(FIVE EYES)的成員，英國和加拿大等盟友，紛紛宣布禁止使用華為5G設備，紐西蘭的跟進也被視為是加入美國對抗華為的陣營；不過阿爾登強調，這是紐西蘭自己的考量。要堅持對華為的立場，同時又要能平息大陸的怒氣，阿爾登一日行的任務，非常艱鉅。
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