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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中職／先發輪值撐腰 猿有本錢用大聯盟洋砲爭冠 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
近期Lamigo桃猿一軍登錄外野洋砲柏納帝那，繼中信兄弟里迪之後，本季中職第2隊啟用外籍打者，和兄弟先發投手戰力捉襟見肘，沒有太必買哪裡買大空間使用洋砲相較，上半季爭冠關鍵時刻，桃猿其實很有本錢用洋砲。. } }); } 近一個半月以來，兄弟先發本土投手可說全面大崩盤，楊志龍先發4場吞2敗、防禦率8.72，黃恩賜先發6場吞3敗、防禦率8.13，蔡齊哲先發6場戰績1勝4敗、防禦率7.67。蔡齊哲昨天對Lamigo桃猿的比賽只投0.人氣產品生日送禮推薦2局就失掉6分，對中信兄弟來說真是屋漏偏逢連夜雨，行船又遇打頭風。 聯合報系資料照片 分享 facebook 也就是說，這段期間兄弟本土投手總計先發16場，只拿到區區的1勝，苦吞9敗，若加上非責失分，本土投手先發平均1局就要掉1分，這是相當糟糕的數據，導致球隊近11場戰績1勝10敗，也說明現在兄弟先發土投困境。扣除兩名先發洋投萊福力和艾迪頓，兄弟每週還有3場比賽要打，若洋投投1休4，至少需有兩名本土投手扛先發，現在楊志龍上半季因右肩傷已提前關機，接下來得靠蔡齊哲、黃恩賜和陳琥來扛，能否止跌回升是個問號。必須強調的是，兄弟並非不能用洋砲，但考量近期先發輪值狀況連連，里迪繳出來的績效又和本土打者差不多，兩相權衡，或許將二軍待命的洋投紐維拉call上一軍丟先發，捨棄洋砲里迪，才是比較實際的作法。以中信兄弟目前的先發投手狀況來看，恐怕急需把在二軍的紐維拉(右)升上來。 聯合報系資料照片 分享 facebook 桃猿洋投史博威本季投7場其中6場先發，1勝難求，另有1敗，防禦率6.82，被打擊率0.315，若不看人名，光看帳面上成績，還以為是哪位不堪用的本土投手，被解約實屬合情合理。扣掉史博威，桃猿有不錯的先發輪值撐腰，尼克斯防禦率2.75，李茲3.42、翁瑋均3.31、王溢正不到4，基本上單週其中4場比賽交給這4人，算是相當穩定，不會有太糟的表現，二軍則有洪聖欽和林樺慶待命，做為第5號先發輪值已相當足夠。先發輪值的強度和穩定度，決定中信兄特價商品弟和Lamigo桃猿是否有本錢用洋砲。桃猿先發投手王溢正昨天對中信兄弟大發神威，7局投球飆出限量商品11次三振，僅被打出3支安打無失分，目前戰績已是5勝0敗！ 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 本季桃猿團隊打擊率高達0.324居全聯盟第一，比統一獅的0.249高出一大截，平均每場可打下超過6分為全聯盟榜首，團隊上壘率和長打率也是遙遙領先其他3隊，照理說，桃猿應該是最不缺洋砲的球隊，為什麼一定要用柏納帝那？柏納帝那2017、18年都效力韓職起亞虎，單季至少20轟、30盜、打擊率3成，期間曾締造完全打擊，還有7年大聯盟經驗，有速度又有power，絕對能給對方投手極大壓迫感，加上桃猿陣中本土打擊好手陳晨威、藍寅倫、林泓育、陳俊秀、朱育賢、廖健富、郭嚴文、林立，甚至可排出先發9棒打擊率都在3成以上的豪華打線，對方投手根本沒得閃。猿隊洋砲柏納帝那有7年大聯盟出賽經驗，過去兩季在韓職打出47支全壘打，且打擊率高達.315。 Lamigo桃猿隊提供 分享 facebook 再者，柏納帝那外野守備不錯，攻守兩端都能為球隊做出貢獻，擺在第2棒，和開路先鋒陳晨威組成雙箭頭，開局就給對手下馬威，用速度撕裂防線，再靠中心打線擊潰對手，用火力掩護投手群，柏納帝那光站在打擊區帶給對手的震懾力就有價值。雖不確定桃猿2投1野的洋將政策能否持續一整季，不過正值上半季爭冠關鍵時期，短期決戰柏納帝那的到來，確實能讓團隊攻擊火力極大化，用強攻先拿到總冠軍戰門票再說，下半季做其他打算也不遲。
上海車展秀智慧汽車 華為、阿里巴巴首參展
號稱全球規模最大的 上海車展，今年的亮點 除了新能源車，就是結合AI、5G技術的 未來車，車展首次邀請華為 和 阿里巴巴 這些科技業、互聯網巨頭參展，華為透過5G讓未來汽車實現遠端操控，阿里巴巴則有實景導航系統；另外自動駕駛技術也被用到卡車上，無人駕駛的卡車 不僅能避開道路上障礙物，還能自動裝卸貨櫃。掀開布幕，一台台新車亮相，號稱全球規模最大的上海車展，有來自20個國家和地區1千多家企業參與，展出面積超過36萬平方米(約10.9萬坪)，不僅僅是大陸自家車企，急著把新車首秀獻給上海車展，德國品牌奧迪，還帶來了自動駕駛概念車。為了體現自駕帶來的舒適空間，車內的儀表板和方向盤都能摺疊收納，讓車子不只是車子，也能是移動休息室。奧迪自駕概念車宣傳片：「當車處於自駕模式時沒有方向盤，內部看起來就像休息室，有厚木板、羊毛坐墊，如沙發的坐椅，還有移動式桌子，甚至還有植物。」不只是車企對未來汽車擘劃藍圖，今年上海車展，更首次邀請大陸科技業、互聯網巨頭參展，秀出他們的新技術和汽車結合的成果。看看新聞記者：「它打這個方向盤，我們可以看到，在螢幕上遠端另外一輛車的這個方向盤，也在被通過這個5G的技術，實現了一個遠端駕駛。」現在最火熱的5G，華為把它應用在汽車遠端駕駛技術上，實現足不出戶，就能把車子開到千里之外；而阿里巴巴則和上汽集團合作，推出這款實景導航，減少複雜地圖造成駕駛判別錯誤的機會，更貼心的是，不用再低頭分心看車內螢幕。AliOS工作人員：「用戶在駕駛過程中，能夠完全專注道路前方視覺，所以我們將導航的訊息，和其他用戶最關心的訊息，全部呈現在前擋風玻璃上，它的導航也不僅僅是簡單導航，而是AR(擴增實境)導航。」AI結合汽車，智慧汽車中最強調的自駕技術，連體積龐大的卡車也能完成；中國重汽在車展上，展出的這款智慧卡車，在無人干預狀況下，準確完成道路駕駛避開障礙物，連貨櫃也能透過偵測，自哪裡買商品動裝卸。中國重汽副總裁 劉培民：「目前這個車呢，在天津港已經應用和測試一年多，近期天津港通過招標採購了4台，作為了一個小的批量，投放到天津港的商業化運營，這也是我們國家的這個智能車輛，首次實現商業化運營。」除了未來汽車成看點外，大部分車企現階段還是把發展重點放在了新能源車上，2018年大陸新能源車產銷都突破了120萬輛，年增長幅度也都有6成左右，像INFINITI這款純電動概念車，全球首發就辦在上海車展，更不諱言，這款車就是專為大陸市場所打造的。INFINITI主席及全國總裁 慕克：「我們預計到2025年，中國電動車市場份額會占到全球20%，也是希望為這個趨勢做好準備。」但受到了大陸新能源車補貼調整影響，今年上海車展少見車企推出油電混動車，原因在於續航里程500公里以上的純電動車，補助能達人民幣2.5萬元，但油電混動車最高補貼只有人民幣1萬元；越是能達到節能減排的汽車，越受官方政策支持，上汽大眾就研發出一款氫燃料電池，強調更環保。上汽大通總經理 徐秋華：「(通過)氫氣的轉換，它的排放完全是零排放，它將來的排放完全是水，純淨的水，燃料電池它跟這個純電動車相比，汙染更小、續航里程更長。」這款氫燃料電池最快明年上市。各家車企在新技術上較勁，汽車不在只是拚速度，電動化、智慧化成了本屆上海車展，給出的大陸車市指標。
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